concours débile du premier bâton

Quand vous faites le plein, jusqu'au bouchon, et que vous mettez alors le compteur journalier à 0, vous avez fait combien de kilomètres au moment où le premier bâton de la jauge s'éteint ...

Je viens de pulvériser mon record, mais comme le premier bâton n'a pas encore disparu, je ne sais pas encore de combien ... et vous ?

Pour moi 200kms environs, mais je ne roule pas à l'économie. Je passe trop de temps dans les bouchons parisiens, pour me permettre de battre un record.

finalement le premier bâton est tombé à 256.1 km !!!

Hello Everybody,

Why not a full gaz jauge report,
Le 1er Baton c'est très bien, mais je crois que nous sommes tous surtout confrontés à la question des derniers batons et de savoir combien on peut encore faire de bornes à tout instant,
et malheureusement tout le monde s'accorde à dire (sauf avis contraire des tripletteurs(euses) qui me lisent, la jauge n'est pas linéaire et disparait rapidement dans sa seconde partie...
Cà serait pratique d'avoir une base de référence pour savoir combien on à de bornes restantes sous le pied en fonction des barres de la jauge.
Vu que l'on sait déjà que le clignotement mode réserve s'allume à 5L puis clignote 2 fois plus vite quand il reste seulement 3L
( voir aussi this forum and that one )
J'essaye de noter ma 1.0VVTIMMT

Y-a-pas foule sur ce topic...
Pour ma part j'enregistre paisiblement depuis 2 pleins les kms parcourus sur chaque baton pour obtenir une moyenne approximative. ( a suivre ...)

J'aimerai bien jouer à ce jeu, mais avec ma façon de conduire, c'est pas possible.

Heuuu, je crois que mon assiduité ne démontrera hélas aussi que ma surdose d'appui sur

A moins que les caractéristiques de ma jauge soient erronées mon premier baton est tombé dans les 100 Km ! et les autres autour de 80 chaque

Moi j'viens de battre le record inverse... Depuis que la camionnette m'est rentrée dedans... chais pas si c'est une coincidence ou si ça a fait "bouger" un truc... mon 1er bâton est tombé à seulement 125 kms... Même en roulant à bloc avec la cloim j'ai jamais fait tomber le bâton si tôt je comprend pas ce qu'il s'est passé... et là il me reste 2 bâtons et j'ai seulement fait 450 kms... c'est horrible que se passe-t-il?????

Je suis un peu comme XtraStuff... et je m'étonne de pas voir les batons défiler. Alors, j'aimerai savoir ce que fait XtraStuff pour atomiser son plein aussi vite ?

500km avant le bip de la réserve en générale.

Mesurons nous la même chose ? c'est la question,
si on remplis raz le bouchon ou juste au 1er clic de la gachette ce n'est pas la même chose, et si on remplis en pleine chaleur ou à la fraiche ce n'est pas non plus pareil, c'est d'ailleurs pourquoi il est recommandé d'allez faire le plein au plus frais de la journée pour gagner en volume car la densité de l'essence est moindre.

Personnellement je n'aime pas tenir la gachette (depuis que j'en ai pris l'habitude aux US) et je la bloque toujours avec une goupille que j'ai toujours avec moi si la gachette n'en est pas équipée.


J'enregistre mes consommations patiemment je vous donne un détail des km par baton moyens que j'ai observé dès que possible.

Le troisième bâton doit correspondre à un truc particulier : il ne "contient" pas la même quantité de carburant..

Comme déjà dit, je remplis toujours jusqu'au bord du bouchon, puisque je roule tout de suite après, de toutes façons. (ne pas faire ça, quand la voiture va rester au soleil tout de suite après).

De plus, je fais en général le plein le matin en partant (5h30) donc toujours à la fraîche.

J'ai essayé de regarder les bâtons se rallumer pendant le plein, mais il y a un décalage (les mesures ne sont pas instantanées (sans doute pour éviter le clignotement des bâtons)). Donc, à la vitesse de remplissage, je crains de ne pas avoir de bonnes valeurs pour chaque bâton ... Je vous donnerai le résultat de toutes façons...

Le premier bâton "contient" plus que les autres, puisque la jauge est censée compter 35l, mais qu'en remplissant jusqu'au bouchon, je pense que ça dépasse 35l ... On se rend bien compte que la jauge n'est pas censée mesurer un volume, mais bien un niveau, ce qui est éminemment variable avec la forme du réservoir.

sandrine-107 a écrit:

Moi j'viens de battre le record inverse... Depuis que la camionnette m'est rentrée dedans... chais pas si c'est une coincidence ou si ça a fait "bouger" un truc... mon 1er bâton est tombé à seulement 125 kms... Même en roulant à bloc avec la cloim j'ai jamais fait tomber le bâton si tôt je comprend pas ce qu'il s'est passé... et là il me reste 2 bâtons et j'ai seulement fait 450 kms... c'est horrible que se passe-t-il?????

Comme tu disais, tu fais avant tout de l'autoroute : il suffit que le choc ait modifié de manière significative ta prise au vent pour que ça change considérablement ta consommation. Je sens déjà une différence de consommation "vitre ouverte"/ "vitre fermée" : alors un "plat" frontal : ça doit être terrible ...

L'autre hypothèse est un dérèglement du train : ça doit "tirer" plus sur les pneus : ta voiture n'est peut être plus "droite".

jr

Toyota TechdocEurope dis:
fuel gauge :

Fuel Volume Flashing Speed (Sec)
5.25 liters (Less than 15 % of total fuel tank capacity) Flashes slowly (1.2)
3.50 liters (Less than 10 % of total fuel tank capacity) Flashes quickly (0.6)